特斯拉推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，在奧斯汀試點(diǎn)，與Waymo展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。首批10輛Model Y投入使用，CEO馬斯克強(qiáng)調(diào)安全至上。與Waymo和Zoox相比，特斯拉依靠攝像頭測(cè)試Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。Robotaxi收費(fèi)統(tǒng)一為4.2美元，需等待20分鐘，并可享受個(gè)性化設(shè)置和應(yīng)用體驗(yàn)。

奧迪宣布取消全面電動(dòng)化計(jì)劃，將繼續(xù)推出內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，并延長(zhǎng)生產(chǎn)時(shí)間至2035年左右。此舉是為了保持靈活性，適應(yīng)不同市場(chǎng)需求。市場(chǎng)波動(dòng)和利潤(rùn)考量使得多家傳統(tǒng)車(chē)企暫緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整也為奧迪的戰(zhàn)略調(diào)整提供支持。這次變革突顯了汽車(chē)行業(yè)變革無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案，關(guān)鍵在于先盈利后發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)揭露“0公里二手車(chē)”現(xiàn)象，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。各大廠商參與座談會(huì)研究應(yīng)對(duì)措施。消費(fèi)者需警惕質(zhì)保、三電等問(wèn)題，避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈緊張，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)或失真。車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力增大。海外出口面臨挑戰(zhàn)。“0公里二手車(chē)”亂象凸顯行業(yè)內(nèi)卷問(wèn)題，呼吁監(jiān)管部門(mén)采取有效措施解決。

比亞迪和吉利在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)“口水仗”。價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)火索可追溯至去年，補(bǔ)貼效應(yīng)遞減使銷(xiāo)量增長(zhǎng)壓力加大。車(chē)企紛紛降價(jià)促銷(xiāo)，各品牌相繼跟進(jìn)。行業(yè)內(nèi)部呼喚兼并重組以治理內(nèi)卷現(xiàn)象。政府介入約談多家頭部車(chē)企，但局面或難有實(shí)質(zhì)性改變。未來(lái)仍將是白熱化的競(jìng)爭(zhēng)格局。

中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，比亞迪李云飛直言國(guó)內(nèi)有些車(chē)企“又蠢又壞”，吉利楊學(xué)良表示中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)已變味。論壇掀起“反內(nèi)卷”熱潮，多家車(chē)企表態(tài)拒絕惡性競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)自律、技術(shù)創(chuàng)新成焦點(diǎn)，引發(fā)輿論高潮。會(huì)場(chǎng)氣氛緊張，暗藏著更深層次的問(wèn)題與矛盾。